Het vervoer van en naar de Rotterdamse haven via de Rijn ligt zo'n 10 procent lager dan normaal door de lage waterstanden. Maar dat leidt nog niet tot een toename in het vervoer via spoor of weg, laat het Havenbedrijf Rotterdam weten.

"Door de lage waterstand is de hoeveelheid lading die per binnenvaartschip tussen Rotterdam en bestemmingen langs de Rijn vervoerd wordt verder aan het dalen", zegt een woordvoerster.

De beladingsgraad van binnenvaartschepen is van 70 procent naar ongeveer 35 procent gedaald. Daardoor komen er meer schepen naar de haven, zo'n honderd extra per week. Maar die kunnen de lagere beladingsgraad niet helemaal compenseren.

Andere transportvormen

De andere transportvormen hebben daar nog niet van kunnen profiteren. Op het spoor is er een gebrek aan capaciteit en zijn er "allerlei werkzaamheden", stelt de woordvoerster. Ook het wegvervoer ervaart hinder van werkzaamheden. Daarnaast is wegtransport duurder geworden door de hoge dieselprijs en is vorige maand de vrachtwagenheffing ingegaan.

Schepen die olieproducten of ladingen zoals ijzererts en zand vervoeren worden het zwaarst getroffen, omdat zij een grotere diepgang hebben. Het vervoer van containers heeft minder last van de lage waterstand. "Dit komt omdat containerlading veelal minder gewicht betreft en deze schepen daarom minder diep steken."

"Uiteraard kost dit ondernemers extra geld, maar er zijn vooralsnog geen directe signalen dat bedrijven compleet stilgevallen zijn", meldt een woordvoerster van de vereniging van bedrijven in de Rotterdamse haven, Deltalinqs. Exacte schadebedragen kan Deltalinqs niet noemen. Volgens de woordvoerster "stapelen de containers zich links en rechts op als gevolg van de situatie", maar worden er oplossingen gevonden om de lading toch op bestemming te krijgen.